Koje su vrste senzora položaja radilice

Postoje tri glavne vrste senzora položaja radilice, naime magnetoelektrični indukcijski, Hallov efekt i fotoelektrični. Evo detaljnog uvoda u ove tri vrste:
Vrsta magnetoelektrične indukcije:
Magnetoelektrični indukcijski senzor brzine i senzor položaja radilice ugrađeni su u dva sloja, gornji i donji, unutar razdjelnika snage.
Senzor se sastoji od indukcijske zavojnice s permanentnim magnetom i rotora (rotor za mjerenje vremena i rotor za brzinu), koji se okreće zajedno s osovinom razdjelnika.
Razvodni rotor ima različite oblike kao što su jedan, dva ili četiri zuba, dok brzinski rotor ima 24 zuba.
Formula Hall efekta:
Senzor brzine tipa Hallovog efekta i senzor položaja radilice su generatori signala koji koriste Hallov efekt.
Generator Hallovog signala ugrađen je unutar razdjelnika, koaksijalno s razdjelnom glavom, a fiksiran je kao cjelina na razdjelnoj ploči, koja se sastoji od inkapsuliranih Hallovih čipova i permanentnih magneta.
Optoelektronički:
Većina fotoelektričnih senzora položaja radilice ugrađena je unutar razvodnika struje, koji se sastoji od generatora signala i signalne ploče sa svjetlosnim otvorima.
Generator signala je ugrađen na kućište razdjelnika i sastoji se od svjetleće diode, fotoosjetljive diode i kruga.
Signalna ploča rotira zajedno s razdjelnom osovinom, a na vanjskom prstenu signalne ploče nalazi se 360 ​​fotolitografskih otvora, koji generiraju signal kuta radilice od 1 stupnja; Unutra se nalazi 6 svjetlosnih rupa ravnomjerno razmaknutih pod kutom od 60 stupnjeva, generirajući signal kuta radilice od 120 stupnjeva. Jedan od otvora za svjetlo je širi, koristi se za generiranje signala u odnosu na gornju mrtvu točku cilindra 1.
Senzor položaja radilice obično se ugrađuje na prednji kraj radilice, prednji kraj bregastog vratila, zamašnjak ili unutar razvodnika snage i jedan je od vrlo važnih senzora u elektroničkom upravljačkom sustavu motora. Uglavnom se koristi za otkrivanje kuta radilice motora i brzine motora te pretvaranje tih informacija u električne signale koji se prenose u upravljačku jedinicu motora (ECU) za kontrolu ECU vremena paljenja, vremena ubrizgavanja goriva i drugih pomoćnih sustava. Različite vrste senzora položaja radilice imaju male razlike u strukturi i principu rada, ali svi igraju važnu ulogu u osiguravanju normalnog rada motora i učinkovitih performansi.